2011-08-19

Es gibt Leute, die meine Art als "zu negativ" empfinden. Dabei muss ich leider eine Reihe von Dingen als negativ empfinden - und dann auch so darstellen - weil ich - z.B. auf den Nürburgring bezogen - PRO eingestelt bin.

Die Affäre um die Auflösung des OLG Koblenz zeigt eine Verbindung zu "Nürburgring 2009" auf: Scheinlegale Urteile, "rudelgerechte" Ablenkungsmanöver, aber zielgerichtetes Verhalten des SPD-Rudels. - Wie in der Natur, bei den Wölfen.

Exakt zum Termin des Formel 1- Grand-Prix in der Eifel gab es einen ruhigen Demonstrations-Spaziergang mit Transparenten, auf denen zu lesen stand, dass man für einen Schutz und Erhalt des guten alten Nürburgrings auf bewährte Art ist.

Leider nicht die Einzigsten: Drei Problemfälle für die Nürburgring Automotive GmbH: ring°racer, Klettergarten und Hubschrauberlandeplatz. Es gibt aber noch den Boulevard, die Arena und ... na ja - die Betreibergesellschaft eben. Und ihre Teilhaber.

Warum in Motor-KRITIK mal zur Abwechselung etwas über eine Digital-Kamera zu lesen ist, nicht über Automobile: Samsung NX 11 – eine nicht „normale“ Kamera für Leute, die ihre alten Objektivbestände noch nutzen wollen. Weil solche „Glasbausteine“ nicht die schlechtesten sind.

Motorsport im Jahre 2011: Es wird dem aufmerksamen Zuschauer der Eindruck vermittelt, dass man für Geld alles kaufen kann. Zumindest kann man mit Geld gute Beziehungen und damit dann die Voraussetzungen für Siege schaffen.

"Union sieht mächtigen Rückenwind für ihre Politik" ist in "Blick aktuell" die Geschichte von einem Besuch der CDU-Fraktionsvorsitzenden im Verlagshaus überschrieben. Julia Klöckner scheint zu sehen, was für andere bestenfall zu fühlen ist.

"The rain in Spain stys mainly in the plain", singt man in der Originalfassung von "My Fair Lady". In der deutschen Fassung singt man: "Es grünt so grün, wenn Spaniens Blüten blühen." Manchmal blühen auch "Blüten" in der Eifel. Auch am Nürburgring.

Die folgende Leidensgeschichte eines VW-Besitzers mit einem Fahrzeug, das mit einem der ersten Commonrail-Dieselmotoren ausgestattet ist, steht beispielhaft für viele andere Leidensgenossen, die für Fehler bezahlen dürfen, die ein Hersteller macht.

Nicht nur einen "Großer Bedientest" (ab Seite 62) sondern auch"Schmuckstücke" findet der geneigte Leser - ab Seite 112 - in Heft 18 des beliebten U-Magazins "auto motor und sport" Nr.18 vom 11. August 2011