Kommt es zur „Implosion“ im deutschen Motorsport?

Gespeichert von wh am

Man sollte zunächst den Begriff kennen, den die meisten meiner Leser noch niemals erlebt haben. -  Ich schon! - Die Wirkung ist „von außen betrachtet“ genau so zerstörerisch wie eine Explosion. In „Wikipedia“  wird eine „Implosion“ so erklärt: „... ist der plötzliche Zusammenbruch eines Objekts infolge eines Außendrucks, der größer als der Innendruck ist, oder anderer Kräfte, die unausgeglichen auf die Objektmitte hin wirken. Die Implosion steht damit im Gegensatz zur Explosion, die dementsprechend aus dem umgekehrten Kräfteverhältnis resultiert.“ - Nach meinem persönlichen Eindruck steht der deutsche Motorsport kurz vor einer „Implosion“, weil ich die in der Praxis – die aber in „meinem Fall“ bewusst herbei geführt – schon erlebt habe. Die Wirkung ist genau so zerstörerisch wie eine „Explosion“, nur erfolgt die – um es so zu formulieren – „von innen heraus“. - Nach meinem Eindruck ist der deutsche Motorsport inzwischen dabei, „sich von innen heraus zu zerstören“. Dazu gibt es Anzeichen, die aber so von Beobachtern nicht wahrgenommen werden, da man keinen Blick und kein Gefühl dafür entwickeln kann, weil man eigentlich „keine Ahnung hat“! - Man kann sie ohne entsprechende Erfahrung auch nicht haben, weil man „ohne“, dazu auch keine Vorstellung entwickeln kann. Man sollte auch dazu aber auch noch ein Gefühl für die herrschenden „Druckverhältnisse“ entwickeln können. - Merke: Dort wo man ein großes „Vakuum“ entstehen lässt, ist die Gefahr einer „Implosion“ auch besonders groß!

4.51724
Durchschnitt: 4.5 (bei 29 Bewertungen)

Kategorie: 

Toyota zeigt auch bei NLS 6: Vorbereitung ist alles!

Gespeichert von wh am

Es war das erste „kleine“ Langstreckenrennen nach dem „großen“ Langstreckenrennen am Nürburgring. Acht Tage vorher war aber auch das weltweit als bedeutendste Langstreckenrennen empfundene 24h-Rennen in Le Mans gelaufen. Dort hatte Toyota deutlich gemacht, dass es eine intelligente und eine dumme Taktik gibt. Die intelligente Taktik führte in Le Mans dazu, dass die Einsatzkosten bei Toyota im vernünftigen Verhältnis zum erzielten Effekt standen. - Nun warb der Veranstalter am Nürburgring damit, dass der Gesamtsieger von Le Mans, Kamui Kobayashi, auf der Nürburgring-Nordschleife „zum Vergnügen“ unterwegs wäre. - Für einen Rennfahrer sollte ein Rennen immer ein Vergnügen sein! - Aber das wird der „Kopf“ des Veranstalters VLN Sport GmbH & Co. KG, Mike Jäger, schon wissen, während der Vertreter der ausrichtenden ADAC orientierten Klubs, Adenau und Sinzig – beruflich Steuerberater - der eigentlich mehr ein „Zahlenmensch“ ist, das wohl weniger so empfinden wird. Er ist als Geschäftsführer der  VLN VV GmbH & Co. KG auch mehr für die Vermarktung der NLS-Serie und die Abwicklung der laufenden Prozesse verantwortlich. Bei NLS 6 war er als Vertreter der ausrichtenden Klubs, des MSC Sinzig e.V im ADAC und des MSC Adenau e.V. im ADAC im Einsatz. - Über allem schwebte als Sponsor der Gesamt-ADAC, der im übrigen auch für die „BoP“ bei der NLS über seinen Regionalklub „Nordrhein“ verantwortlich ist. - Da ist es dann schon entschuldbar, wenn man den Einsatz von Toyota-Werksfahrern auf einem Mercedes GT3 in einem Rennteam aus Hongkong etwas simpel und vereinfacht darstellt. - Aber:

4.871795
Durchschnitt: 4.9 (bei 39 Bewertungen)

Kategorie: 

24h von Le Mans: Was in der Provinzzeitung fehlte!

Gespeichert von wh am

Jeden Morgen lesen meine Frau und ich zum Frühstück die „Rhein-Zeitung“. Meine Frau ist Abonnentin. Sie ist am „Lokalen“ interessiert. Meine Interessen gehen darüber hinaus. Bei der „Rhein-Zeitung“ auch, wenn es z.B. um die Fußball-Weltmeisterschaft geht. Aber die interessiert mich schon weniger. Und in der in diesem Jahr durchgeführten Form hat sie für mich eher etwas Abschreckendes. - Nicht nur wegen der Preise in Amerika! - Aber die „Rhein-Zeitung“ berichtet umfangreich! - Ich hätte gerne schon in der letzten Woche in dieser Zeitung etwas über Le Mans gelesen. Da gab es weder eine Vor- noch – in dieser Woche – eine Nachberichterstattung. Das 24h-Rennen in Le Mans ist eigentlich der Klassiker unter den 24h-Rennen in der Welt. Aber in der „Rhein-Zeitung“, die sich als seit 1946 als „unabhängig“ empfindet, gab es zu diesem Rennen nichts zu lesen. Sie berichtet aber immer ausführlich über den lokalen Sport. Da wirkt dann aber auch die Berichterstattung über eine kleine Veranstaltung  – nur weil sie am Nürburgring durchgeführt wird – dann schon mal ein wenig „aufgeblasen“. Der Nürburgring ist eben – selbst für die „Rhein-Zeitung“ – ein ganz besonderer Ort. Nicht nur weil er „früher“ einmal dem Besitz der Landesregierung zugerechnet werden konnte, sondern weil diese Rennstrecke eben im „Lokal-Bereich“ der „Rhein-Zeitung“ liegt. Wahrscheinlich glaubt man in der Geschäftsleitung dieses Verlages, dass sich Abonnenten – wenn sie am Motorsport interessiert sind – nur für den Motorsport am Nürburgring interessieren. - Ich weiß, dass das nicht so ist. - Und so werde ich dann, um das Schweigen der Lokal-Zeitung zu einem internationalen Großereignis in einem Land ein wenig auszugleichen, das mehr als drei Jahrzehnte die Eifel deutlich mit geprägt hat! - Nachfolgend also ein paar Worte zu dieser Motorsportveranstaltung in Le Mans. Auch im Interesse meiner Leser, die evtl. - wenn sie hier in der Eifel wohnen – auch „Rhein-Zeitung“-Abonnenten sein und vielleicht unter dem Entzug von Informationen leiden könnten.

4.916665
Durchschnitt: 4.9 (bei 48 Bewertungen)

Kategorie: 

Marketing-Träume: „...weil es der Markt hergibt!“

Gespeichert von wh am

Wenn ich mich im aktuellen Automobilmarkt ein wenig umschaue, dann stelle ich – für mich – fest, dass ich von vielen Träumern umgeben bin. Es handelt sich dabei meistens um sehr gut ausgebildete – und gebildete – Menschen, die aber angelernten Theorien nachhängen. Das ist besonders bei einer Gruppe von „Experten“ der Fall, die man dem Thema „Marketing“ zurechnen muss. Da findet man heute eine Menge von „Wissenden“, die so mancher angelernten Theorie vertrauen und nicht verstehen, dass nicht ein Professor an einer Universität entscheidet, was sich aufgrund welcher Maßnahmen als für eine Firma richtig erweist, sondern dass einzig der Käufer – ein Mensch – mit seiner Reaktion über die Wertigkeit von Maßnahmen von Bedeutung ist. In diesem Fall – dem Geschäft mit Automobilen – sind das eine Vielzahl von Menschen, Käufern, Interessenten. Die werden nicht etwas einseitig nur von den vielleicht „gut gemeinten“ Marketingmaßnahmen beeinflusst, sondern von einer Summe von Eindrücken, die die eingeleiteten „guten“ Marketingmaßnahmen vielleicht überlagern. Marketingmaßnahmen können da manchmal schon – jedenfalls von mir – als ein wenig „weltfremd“ empfunden werden. Meine Meinung wird mit bestimmt von meinen Erfahrungen als Neuwagen-Verkäufer, Leiter einer Dispositions-Abteilung, Leiter einer Gebrauchtwagenabteilung, eines Verkaufsleiters, Automobilhändlers und Importeurs, der aber aktuell die in solchen Positionen gewonnenen Eindrücke jetzt – praktisch „von außen“ – als Journalist verarbeitet. - So kommt es dann auch zum Titel zu dieser Geschichte:

4.945945
Durchschnitt: 4.9 (bei 37 Bewertungen)

Kategorie: 

14. Juni 2026: Heute mal wieder ein „Lieber Leser“!

Gespeichert von wh am

Nein, ich hoffe nicht, dass ich meine Leser vernachlässigt fühlen, wenn ich sie – wie ich das „früher“ schon mal gemacht habe, nicht so oft direkt anspreche. Der Kontakt zu meinen Leser ist tatsächlich über die Zeit gewachsen und sehr gut geworden. Ich erhalte Anregungen zu neuen Geschichten, erfahre durch Leser-e-Mail eigentlich mehr – und wichtigere Dinge (!) - als ich sie in den vielen Presse-Informationen finden kann, die mich wie „serienmäßig“ erreichen. - Dieses Mal habe ich tatsächlich einen Grund mich mal wieder direkt an meine Leser zu wenden. Auch bei denen ist die „künstliche Intelligenz“ – die „KI“ – inzwischen zu einem Thema geworden. In vielen Darstellungen und Artikeln wird ihnen verdeutlicht, dass ein Leben ohne „KI“ in Zukunft nicht mehr möglich ist. Ich würde das ein wenig anders sehen und greife heute mal ein Beispiel auf, dass mich aktuell zu dem Thema erreichte und mir wohl als Anregung dienen sollte, mich doch mal mit diesem Thema enger auseinanderzusetzen. - Das habe ich bereits vor Jahren getan. Seit dieser Zeit ist auf der Zugangsseite zu Motor-KRITIK zu lesen: „Alles mit menschlicher Intelligenz“. - Aber es gibt auch schon ein Echo auf meine letzte Geschichte zum Thema „moderner Motorsport“, zu dem es aber inzwischen noch ein weiteres aktuelles Beispiel gibt. - Wobei ich mich dabei auch an Informationen erinnere, die ich „damals“ von einem lieben Kollegen erhielt, der mir deutlich machte: „Du hast es gut Wilhelm! - Du kannst über alles schreiben!“ - Ich tue es, Gustav!

4.95
Durchschnitt: 5 (bei 40 Bewertungen)

Kategorie: 

Moderne Zeiten: Tolle Rennen! - Tolle Ergebnisse!

Gespeichert von wh am

Es gibt Kurzstreckenrennen und es gibt Langstreckenrennen. Die eine Rennkategorie beendet das Rennen nach kurzer Zeit – so wie es der Name sagt – die andere Kategorie – wie z.B. ein 24h-Rennen erst, nach dem 24 Stunden vergangen sind. - In diesen Rennzeiten haben Fahrer versucht ihre Einsatzfahrzeuge möglichst schnell um einen Rennkurs zu bewegen. Alle sind – in allen Kategorien – zwar gleichzeitig gestartet, aber sie haben mit gewissen Zeitdifferenzen, in einer gewissen Reihenfolge, die Ziellinie passiert. - Das Ergebnis ist für die Zuschauer, die ihre Anwesenheit „vor Ort“ bezahlen mussten, mit eigenen Augen wahrgenommen. Sie haben den Sieger erlebt, den Zweiten bedauert, aber auch noch den Dritten dann auf dem Siegerpodest beklatscht. - Inzwischen sind sie zur normalen Tagesordnung in ihrem täglichen Umfeld zurück gekehrt. Aber moderne Rennen werden heute nach einem umfangreichen und detaillierten Reglement ausgetragen, dessen Überwachung dann mit wissenschaftlicher Gründlichkeit erfolgt. - Warum hätte man denn auch sonst das Reglement geschaffen?

4.94872
Durchschnitt: 4.9 (bei 39 Bewertungen)

Kategorie: 

Das Herz der Briten "rast" in der Eifel besonders!

Gespeichert von wh am

Der Besitzer des Nürburgrings versucht es zum „geflügelten Wort“ zu machen: „We make your haert race“. Aber auch schnell schlagende Herzen „ticken“ leise! - Am Nürburgring, auf der Rennstrecke, da klingt das dann anders. Für den Rennbetrieb sind eben auch andere Lärmgrenzen genehmigt. Bei den „Touristenfahrten“ sollte es aufgrund von anderen geltenden Lärmgrenzen dann schon deutlich ziviler zugehen. - Denkt man! - Dass es bei „Rock am Ring“ dann so richtig laut wurde, damit hatte man als Normalbürger mit entsprechender Vorstellung von Rockmusik schon gerechnet. Aber dass die Musik dann so laut war, dass der Veranstalter kostenlos „Ohrenstopfen“ verteilte, um sich vor Klagen von Besuchern des „Rock-Konzerts“ schützen zu können, weil man ihn sonst vielleicht für Hörschäden verantwortlich machen könnte, damit hatte zumindest ich nicht gerechnet. - Aber so ist das Leben! - „Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt!“ - Aber dann gab es eine weitere Überraschung: Ich hörte, dass relativ junge Engländer – keine „Rock am Ring“-Besucher – darüber erstaunt waren, dass das Rockkonzert hier in der Eifel so besonders laut wäre! - ??? - Sind denn Rockkonzerte in England leiser? - Die Erklärung war überraschend. - Plötzlich verstand ich auch:

4.916665
Durchschnitt: 4.9 (bei 60 Bewertungen)

Kategorie: 

„Rock am Ring“ mal in den Tanzschritten der Musik!

Gespeichert von wh am

In den letzten Tagen hat man von der Veranstaltung nicht nur im Rundfunk gehört, man hat davon auch in der Zeitung gelesen. Auch im Fernsehen wurde von dem Großereignis berichtet. Überall eine eindrucksvolle Berichterstattung über eine – inzwischen - „Kultveranstaltung“, die lt. Veranstalter 90.000 Besucher in die Eifel lockte. - Motor-KRITIK kann sich noch an die kleinen Anfänge erinnern, als schon mal viel Geld verschwunden war. Nicht alle „Musik-Events“ verliefen immer so, wie sich das die Veranstalter erträumten.  - Auch heute wird nicht immer über alles informiert, was auch zu so einer Großveranstaltung gehört, die nicht nur junge Leute in die Eifel reisen lässt. Da gibt es durchaus auch ältere Herrschaften, die auch diese „moderne Musik“ genießen möchten. - Warum auch nicht? - Aber ein kleiner Teil davon, sind die „zwanghaft Junggebliebenen“. - „Oh Gott!“. Ruft da einer aus, der „mitten im Geschäft steht“ und ergänzt: „Das sind die Schlimmsten!“. - Das soll hier nur als eines der wenigen Zitate erwähnt werden. Sonst lasse ich hier – hoffentlich - informative Fotos folgen. - Beim Rock’n’Roll“ gibt es – wenn er getanzt wird - eigentlich nur zwei Grundschritte, die evtl. dann durch akrobatische Figuren ergänzt werden. Das Zuhören ist durchaus einfacher. - Die Berichterstattung ist allgemein auch einfach: Sie beschränkt sich auf die Darstellung von schönen, bunten Bildern und einer „farbigen Darstellung“ in Worten. - Die möchte ich – auch mit bunten Bildern -  ein wenig ergänzen, um das Bild von dieser Großveranstaltung ein wenig abzurunden:

4.842105
Durchschnitt: 4.8 (bei 38 Bewertungen)

Kategorie: 

DMSB e.V.: Nun im selbst verschuldeten Niedergang?

Gespeichert von wh am

Laut Vereinssatzung, den sich dieser e.V. am 9. Juni 1997 selber gegeben hat, „übt“ (!) dieser Verein „die Sporthoheit für den Automobil- und Motorradsport für das gesamte Gebiet der Bundesrepublik Deutschland aus und vertritt den deutschen Automobil- und Motorradsport international als Mitglied in FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) und FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) sowie FIM Europe (Fédération Internationale Motocyclisme „Europe).“ Die Satzung wurde in Details am 24. Juli 2023 zuletzt modifiziert. Dieser Verein wird inzwischen nach meiner Auffassung vom ADAC dominiert, dessen einflussreicher Vertreter im DMSB e.V. auch den Niedergang einleitete, indem der die Auflösung einer „begleitenden“ GmbH mit anregte und sich der Neugründung einer neuen GmbH verweigerte, weil er nicht mit einer dort möglichen Gleichberechtigung des AvD einverstanden war. So haben sich bei einem „gemeinnützigen  Verein“ dann z.B. Steuerschulden angehäuft, mit denen nur unterstrichen wird, dass man beim DMSB e.V. die Einstellung zur Realität ein wenig verloren hat. Denn es gibt weitere Entwicklungen, mit denen sich der DMSB e.V. schon in der Vergangenheit besser die Frage gestellt hätte, ob man mit selbstherrlichen Entscheidungen weiter kommt, als mit einem zur jeweiligen Situation passenden Verhalten, das dann auch dem Motorsport – der übrigens nach Einschätzung des DMSB e.V. nicht zum „Spitzensport“ zählt - wirklich dient!

4.911765
Durchschnitt: 4.9 (bei 34 Bewertungen)

Kategorie: 

Nürburgring: Über Klassiker und volle PR-Vielfalt!

Gespeichert von wh am

Es muss nicht alles digital sein! - Auch normal auf Papier gedruckte Informationen können durchaus Bedeutung haben. Besonders, wenn sie vielfältig und in unterschiedlichen Formen daher kommen. So haben dann auch allgemeine PR-Bemühungen  (PR = Public Relation = Entwicklung von Beziehungen) um den Nürburgring sichtbar zugenommen. Dazu gehören auch solche, die man zunächst nicht versteht. - Natürlich versteht man „Sonderausgaben“ zu „Sonder-Veranstaltungen“. Vor allen Dingen dann, wenn sie in so genannten „Anzeigenblättern“ erfolgen. Da habe ich mich z.B. persönlich davon überzeugen können, dass man in einer entsprechenden Redaktion sogar auf Anweisung ein spezielles Archiv für Nürburgring-Berichte angelegt hat. - Der Nürburgring hat eben im Eifel-Umfeld auch eine entsprechende wirtschaftliche Bedeutung. Da ist es dann auch wie selbstverständlich, wenn eine positive Berichterstattung um einen Betrieb mit scheinbar großem Einfluss auf Entwicklungen der unterschiedlichsten Art zunimmt. - Manchmal erschließt sich dem jeweiligen Leser allerdings nicht, warum es eine entsprechende Berichterstattung überhaupt gibt. - Man muss dann schon selber Zusammenhänge herzustellen versuchen.

4.826085
Durchschnitt: 4.8 (bei 46 Bewertungen)

Kategorie: 

Seiten

Motor-Kritik.de RSS abonnieren