Alles ist vergleichbar - und doch unvergleichlich!

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Lassen Sie mich mit einen „unvergleichlichen“ Beispiel beginnen. Da ist eine „journalistische, kritische Information“ sicherlich mit „Cornflakes“ unvergleichlich. Aber sie wird dann vergleichbar, wenn die „Hersteller“ beide den gleichen Nachnamen tragen: „Hahne“ in Virneburg für die journalistische Information und „Hahne“ in Herford für Cornflakes. Aber ein de Tomaso, produced by de Tomaso, ist mit einem de Tomaso, produced by „capricorn“ unvergleichlich. - Weil es die zweite Version nicht gibt – und auch nicht geben wird. Es ist zwar dafür die Andeutung einer Hersteller-“Sportwagen-Manufaktur“ vorhanden, aber die wird – im Zusammenhang mit dem Namen de Tomaso – wohl eine Vision bleiben. - Andere Dinge sind vergleichbar, weil sie vielleicht  vergleichlich wirken. - Da gibt es zum Beispiel – unter der gleichen Adresse – in Düsseldorf sowohl eine „capricorn composite GmbH“ wie auch eine „capricorn composites GmbH“. - Beide haben eine eigene HRB-Nummer und sind schon darum, aber auch von ihrer eigentlich vorgesehenen Funktion her, unvergleichlich, obwohl sie sich nur durch ein „s“ unterscheiden. - Die folgende Geschichte behandelt das Thema an weiteren sehr interessanten, aber auch schon mal unverständlicheren Beispielen.

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NLS 3, Teil 2: „Multiclas-Racing“ in der Realität!

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Am Freitag vor dem 3. Lauf der NLS-Langstreckenserie 2026 hatte ich auf diesen Seiten auf die Erwartungen in der PR-Version einer Vorhersage zu diesem Rennen hingewiesen. Gerade die Ankündigung des Rennens als „Multiclas“-Version empfand ich z.B. als besonders gewagt, wenn von 22 Klassen dann 13 Klassen mit weniger als 5 Fahrzeuge besetzt sind. - Welches Fazit kann man nun am Ende der Veranstaltung ziehen? - Es waren 139 Fahrzeuge „vorläufig“ gemeldet. „Endgültig“ waren es dann noch 136. - Davon nahmen 129 Fahrzeuge das Training auf, bzw. qualifizierten sich mit ihrer Trainingszeit für die Position in der Startaufstellung. Da war es auch interessant zu beobachten, wie viel Fahrzeuge dann tatsächlich am Start zu dem 4h-Rennen standen, das vom MSC Adenau e.V. im ADAC ausgerichtet wurde. - Ich unternehme einmal den Versuch.

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NLS 3: „Packendes Multiclas-Racing“ meint die PR!

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„PR“ steht für „Public Relation“. Ein dieser Gruppe zuzurechnender Mitarbeiter ist eigentlich für die so genannten „Pressemitteilungen“ verantwortlich. Zumindest für die, über die ich gerade schreibe. In großen Firmen schwebt anders als bei kleinen Vereinen, schon mal die „Marketing-Abteilung“ über allem. So kommt es auch dazu, dass Journalisten, deren Aufgabe offiziell eigentlich anders gesehen wird, dann gegen gute Bezahlung, auch „PR“-Arbeit leisten. - So nebenher, weil als „unabhängig und frei“ arbeitender Journalist, heute in Deutschland kein Geld mehr zu verdienen ist. Selbst in großen Verlagen passt man sich gerne den Wünschen von großen Anzeigen-Kunden an. - Natürlich hört man von dort die Sprüche von hoher gesellschaftlichen Verantwortung. Man arbeitet dort natürlich auf Basis von journalistischer Ethik. Dabei wird auch gerne auf den Rahmen verwiesen, den Pressegesetze und Pressekodex setzen. - Weil ich auch in dieser Branche über eine gewisse Erfahrung verfüge, habe ich – als Journalist – die Pressemitteilung zu NLS 3 mit einer gewissen Belustigung gelesen. - Wirklich eine heute als gut empfundene PR-Arbeit! - Da kann sich der Auftraggeber wirklich nicht beschweren.

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Ostern in der Eifel:Wenn Kirchenglocken schweigen…

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...dann ist Karfreitag. Auch an Karsamstag sind sie stumm. Der Volksmund spricht davon, dass sie gerade „nach Rom geflogen“ sind. Tatsächlich gehört dieser Vorgang zur christlichen Tradition. Der Karfreitag gilt als ein zentraler Trauertag. Laut Bibel gilt der Karfreitag als der „Tag der Grabesruhe“. Da bleiben auch die Glocken stumm, die mit dem „Gloria“ im Gründonnerstags-Gottesdienst verstummt sind. Mit dem „Gloria“ in der Osternacht, läuten sie wieder zur Auferstehung. - Nicht nur in der Eifel ist das so. - Diese Regel ist auch nicht von der EU-Kommission beeinflusst. - Aber was den Lärm betrifft, schon von den „Touristenfahrten“ am Nürburgring, für die die Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG sich nicht als Veranstalter empfindet. - Oder doch? - Wie dem auch sei: Die Ostertage in der Eifel haben sich mit der Entwicklung auf dem Nürburgring verändert. Die Parkplätze für Wanderer an den interessanten „Traum-Wanderwegen“ der Eifel bleiben an diesen Tagen leerer. Dagegen sind die Parkplätze an der Rennstrecke Nürburgring überfüllt, sie quellen förmlich über. - Damit haben sie dann auch mein Leben und Erleben im Umfeld der Oster-Feiertage verändert. - Nachfolgend habe ich mal notiert, wie ich die Oster-Feiertage des Jahres 2026 erlebt habe.

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Motor-KRITIK & Leser: Hilfe für die „PI“ in Adenau?

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Eine Karfreitag-Vorschau habe ich eigentlich schon geschrieben. Aber es folgen dann schon die Osterfeiertage. Da gibt es wahrscheinlich sehr viele Ausländer, die diese Folge von vier freien Arbeitstagen (einschl. „Brückentag“) gerne nutzen, um sich am Nürburgring einmal auszutoben. Das macht man – leider – nicht nur auf der guten, alten Nordschleife, die an diesen Tagen gegen eine Gebühr von 35 Euro pro Runde zu einer „öffentlichen Straße“ wird, auf der dann die StVO gilt. Kontrolliert wird das auf der Strecke nirgendwo. Dabei gibt es Streckenteile, auf denen durchaus eine Geschwindigkeitsbeschränkung gilt. Aber es wird auch gedriftet und – wenn es „mal passt“ – auch rechts überholt. Kein Wunder, wenn es dann ab und zu mal kracht. - Aber selbst das wird zum Geschäft. Für Veranstalter, den Abschlepper und die Firma, die die Leitplanken repariert. Alle Automobile sollten – natürlich – mindestens haftpflichtversichert sein. Dass die deutschen Versicherer inzwischen beim Befahren einer Rennstrecke… - Dazu habe ich auch schon geschrieben, aber das scheint niemanden zu interessieren. - Mich interessiert aber z.B., wie man am Nürburgring die ausländischen „Touristenfahrer“ kontrolliert, die alle lt. AGB des Veranstalters  einen Versicherungs-Nachweis mitführen müssten. - Aber wer kontrolliert das? - Gesehen habe ich das noch niemals. - Darüber habe ich mir schon Gedanken gemacht und auch mit meinen Lesern, die in unterschiedlichen Fachgebieten unterwegs sind, das Thema schon diskutiert. - Weil die vielen Fahrer aus „Great Britain“ schon mal ein wenig auffällig sind, habe ich mich mit Hilfe meiner Leser versucht, mal speziell zu diesem Thema ein wenig schlau zu machen. - Das Ergebnis:

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Über DMSB-Träume zum Haushaltsplan des Jahres 2026!

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Meine Leser werden wohl kaum das wichtigste Präsidiumsmitglied des DMSB kennen. Er ist auch gleichzeitig ADAC-Sportpräsident.  – Aber wer kennt den schon mit Namen? - Schon aufgrund seiner Position im größten e.V. in Europa – ich kenne keinen größeren – fühlt er sich beim DMSB e.V. wohl in der Position des „Anführers“. Obwohl er es von seiner Einordnung her beim DMSB e.V.gar nicht ist. Er spricht aber jeweils – um es so zu formulieren – in diesem kleinen e.V.  „das Wort zum Sonntag“. Nur findet er immer weniger Leute die ihm zuzuhören und zu folgen bereit sind. - Denn einige seiner letzten „Empfehlungen“ waren – wie man es vielleicht „platt“, aber verständlich formulieren würde, „ein Schuss in den Ofen!“ - Aber wer merkt das schon? - Vielleicht das Finanzamt? - Weil die Realität so grausam ist, ist man beim DMSB e.V. auch zur Zeit ziemlich  nervös. Denn es steht eine Mitgliederversammlung bevor. - Na und? - Das Problem ist, dass man den Mitgliedern bei dieser Gelegenheit auch einen Haushaltsplan für das Jahr 2026 präsentieren muss. Der sollte zumindest ausgeglichen sein. - Eine solche Darstellung  ist, realistisch betrachtet, aber z.Zt. kaum möglich. - Um das Wort „unmöglich“ zu vermeiden. -  So werden im Moment in Frankfurt träumerische Ideen zu einer Vorlage entwickelt, deren Umsetzung in die Praxis aber aktuell noch „in den Sternen steht“! - So folgt denn eine Geschichte...

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Nürburgring „Carfriday“: „Die Geister die ich rief“!

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Tatsächlich hat der Nürburgring vor vielen Jahren diesen Tag durch die betriebseigene Marketing-Abteilung geschickt bewerben lassen. Der dort aktive Fachmann war ein Teil der dort tätigen „Bremer Stadtmusikanten“ mit dem klingenden Namen Cimbal und hatte auch Konkurserfahrung in Bremen. Die „Werbung“ hat funktioniert; schließlich so gut, dass man nicht mehr von einem „Reigen seliger Geister“ sprechen kann. - Die Masse der angelockten Fans sorgte für chaotische Zustände! - Daran möchte sich heute niemand mehr erinnern. Man kann es wahrscheinlich auch nicht, weil man sich nicht so weit zurück erinnern kann. - Oder will? - Inzwischen veranstaltet man zwar – auch am „stillen“ Karfreitag -  mit den „Touristenfahrten“ ein „stilles Spektakel“, das dann auch “süß“ beworben wird. Zitat: „Mit einer neuen Kampagne wirbt der Nürburgring gemeinsam mit den umliegenden Gemeinden und der Polizei für ein respektvolles Miteinander in der gesamten Region. Im Mittelpunkt steht die klare Botschaft: ‚Ihr Zuhause für ein Wochenende. Unser Zuhause für ein Leben.‘“ -  Zitat Ende. - Eine Vorhersage:  Auch am diesjährigen Karfreitag wird alles so planmäßig verlaufen, wie man es von den Verantwortlichen am Nürburgring gewohnt ist: Man versucht sich gegen „den Überfall“ an diesem hohen kirchlichen Feiertag „gegen Poser und Spinner“ zu schützen. Am liebsten sieht man sie „als nette Touristenfahrer“ hinter hohen FIA-Zäunen – für 35 Euro pro Runde – auf der Nürburgring-Nordschleife. - Abschleppwagen stehen in Bereitschaft! - Man hilft immer gerne! - Gegen eine kleine Schutzgebühr!

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NLS-Serie: „Erst kommt das Fressen, dann die Moral!“

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Das Zitat stammt von Bert Brecht. Der kann die NLS-Serie nicht gemeint haben, als er diese Wahrheit niederschrieb, die von mir jetzt verwendet wird, um auf ein Stück Realität aufmerksam zu machen, die man auch mit einem anderen Zitat von Bert Brecht so beschreiben könnte: „Denn die einen sind im Dunkeln. Und die anderen sind im Licht. Und man siehet die im Lichte. Die im Dunkeln sieht man nicht.“ - Natürlich wirkt das im Hinblick auf die Realität bei der VLN/NLS überzeichnet. Aber das ist nicht nur in der aktuellen Fernseh-Werbung so: Wenn man bei der heutigen Reizüberflutung auf etwas aufmerksam machen möchte, dann muss man überzeichnen. - Ich bin in der komfortablen Situation, Bert Brecht und die VLN/NLS - beide vor ihrem Ende - erlebt zu haben. Ich habe die VLN sogar in ihren Anfängen erlebt, war über viele Jahre einer ihrer regelmäßigen Teilnehmer. In den letzten Jahren war ich aber auch oft als Zuschauer vor Ort. Darum habe ich vielleicht eine andere Sicht auf die Dinge, die dann auch zu einer anderen Bewertung führt.. - In der folgender Geschichte verliere ich so auch nicht die Interessen der Zuschauer und Besucher dieser Breitensport-Veranstaltungsserie aus dem Auge. - So kommt es dann zu dem  - vielleicht – überzogen wirkenden Titel:

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NLS 2: „Eins, zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben…

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...meine Mutter kochte Rüben, meine Mutter kochte Speck – und duuuh bist weck!“ - An diesen Kinderreim hat mich das Geschehen am Nürburgring erinnert. Natürlich hätte ich auch mit dem Titel des Märchens vom Hasen und dem Igel einen Titel machen können. „Haase & Verstappen“, das wäre doch versöhnlicher gewesen. Aber Max startete eigentlich gut rasiert - nicht als „Igel“. -Der Gesamtsieg von Max Verstappen war für Alle – wirklich für Alle! - keine Überraschung. Der Sieg wurde eigentlich wie selbstverständlich hingenommen. Der Veranstalter kann von einem gewaltigen medialen Erfolg sprechen, den man durch den Start eines mehrfachen F1-Weltmeisters hatte. Man wird sich dabei gegenseitig freudig auf die Schulter schlagen, in Bestätigung der Terminverlegung dieses NLS-Laufs, der so erst den Start eines Max Verstappen möglich machte. Alles nach dem Motto: Wir machen alles richtig! Aber das tatsächliche Ende des Rennens durch eine Disqualifikation des Gesamtsiegers, war für Viele dann eine geradezu skandalöse Entscheidung. Dabei könnte man durchaus auch andere andere Erkenntnisse aus dem Insgesamt-Ergebnis dieser Veranstaltung, gerade im Hinblick auf die Zukunft dieser „Breitensportserie“ ziehen. Denn bei „ahnungsloser“ Betrachtung des „ersten“ Ergebnisses in Zahlen, wurde ein Max Verstappen als „Wunderkind“ z.B. eigentlich entzaubert. Ein „Haase“ war in seiner schnellsten Runde schneller als Max! - Wirklich! - Zu allem gibt es nachfolgend ein paar Sätze zu sagen, die dann wieder mal zu einer Geschichte werden, die keiner meiner Kollegen – auch mit „KI“ nicht – schreiben könnte. - Man müsste der „KI“ schon die richtigen Fragen stellen können! - Auf die eine „KI“ aber keine Antwort haben kann.

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Ein wilder Traum: Ein Haus in Knokke wäre knorke!

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Der eine träumt von einem Haus auf Hawaii. Der andere von einer Wohnung in Monaco. Da wird es doch nicht als ungewöhnlich empfunden werden, wenn jemand, im Westen Deutschlands wohnend, sich nach einem Erholungsort irgendwo am Meer sehnt. Natürlich sind da die Malediven nicht die schlechteste Wahl. Ich kenne auch sehr schöne Buchten am Pazifik. - In Japan. - Wenn man es aber gerne etwas näher hätte: Warum nicht Nizza? - Aber ganz realistisch ist doch, wenn man z.B. in Düsseldorf wohnend mal schaut, ob es nicht ziemlich nahe ein Meer gibt, das man vielleicht ohne Flugzeug – ganz einfach mit dem Auto – zu einem Wochenend-Kurzurlaub sehr schnell erreichen kann. - Wenn man da mal den Blick über die Landkarte gleiten lässt, dann muss man auf das belgische Knokke stoßen. - Weil ich noch „mit eigenem Kopf“ (nicht mit „KI“) arbeite und mein Kopf mit Knokke „überläuft“ folgt hier eine beispielhafte Geschichte zu Knokke. Die Entfernung von Düsseldorf aus beträgt weniger als 300 Kilometer, die man bequem in dreieinhalb Stunden Autofahrt zurücklegen kann. - Knokke ist eigentlich ganz vernünftig, aber – inzwischen schon ein wenig elitär, mondän – und teuer!

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